亚州免费在线播放_亚洲成年网在线观看黄_免费一级毛毛片_午夜高清无码性爱视频

內(nèi)貿(mào)水運(yùn)企業(yè)展開(kāi)救贖
2012-12-19 16:46:52   來(lái)源：航運(yùn)交易公報(bào)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

10月10日，中海集運(yùn)和中遠(yuǎn)集運(yùn)簽署《中海集運(yùn)與中遠(yuǎn)集運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線合作協(xié)議》，自10月下旬起，兩家企業(yè)將本著平等合作、互惠互利的精神，共同投船合作經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱華北福建線、東北福建線、北方福汕線。這是兩家企業(yè)首次在中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱航線上的合作。

加強(qiáng)多方合作

兩家航運(yùn)央企，同時(shí)也是內(nèi)貿(mào)水運(yùn)市場(chǎng)份額最大的兩家企業(yè)的合作引發(fā)熱議。

中海集運(yùn)內(nèi)部人士對(duì)記者表示，兩家企業(yè)在東北/華北-福建航線上的合作，主要基于三方面的原因：福建港口有吃水限制，大船沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，所以雙方在這條航線上沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；該航線距離較近，參與競(jìng)爭(zhēng)的中小航運(yùn)企業(yè)較多，市場(chǎng)較為無(wú)序，兩家大企業(yè)攜手合作也是希望引導(dǎo)市場(chǎng)健康發(fā)展；中海集運(yùn)投入4艘船，中遠(yuǎn)集運(yùn)投入3艘船，都是2000~3000TEU型船，并沒(méi)有增加額外運(yùn)力，但是因?yàn)楹献鳎嗥谠黾恿�，可以為客戶提供更好的服�?wù)。

從合作后的操作情況來(lái)看，市場(chǎng)反響較好，客戶比較擁護(hù)，以往運(yùn)價(jià)波動(dòng)較大的情況得到改善，并趨于穩(wěn)定。

上述人士表示，除了中遠(yuǎn)集運(yùn)外，中海集運(yùn)還在與其他多家內(nèi)貿(mào)航運(yùn)企業(yè)商談可能的各種形式的合作。

上海中谷新良海運(yùn)有限公司（中谷海運(yùn)）董事長(zhǎng)盧宗俊認(rèn)為，中海集運(yùn)和中遠(yuǎn)集運(yùn)在內(nèi)貿(mào)航線上的首次合作，不論對(duì)于解決運(yùn)力過(guò)剩，還是規(guī)范內(nèi)貿(mào)水運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)作都具表率作用。盧宗俊透露，中谷海運(yùn)正在積極謀求與其他同行在航線合作、市場(chǎng)規(guī)范等方面的合作。“在當(dāng)前低迷市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，較好的辦法就是相同體量的企業(yè)進(jìn)行較穩(wěn)定的聯(lián)合。”

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)市場(chǎng)分析部副主任周德全分析認(rèn)為，在內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)市場(chǎng)，中海集運(yùn)與中遠(yuǎn)集運(yùn)是中國(guó)最大的兩家航運(yùn)企業(yè)，存在一定程度的競(jìng)爭(zhēng)。近期兩家企業(yè)聯(lián)手，將有效降低競(jìng)爭(zhēng)程度，有利于增強(qiáng)業(yè)績(jī)和提升內(nèi)貿(mào)航線服務(wù)水平，有利于運(yùn)價(jià)的改善，對(duì)促進(jìn)市場(chǎng)有序發(fā)展具有一定的積極意義。但由于兩家企業(yè)在內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)市場(chǎng)擁有較高的市場(chǎng)份額，合作之后將達(dá)60%以上，對(duì)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)增強(qiáng)，對(duì)其他航運(yùn)企業(yè)將產(chǎn)生較大壓力。

除了與航運(yùn)企業(yè)之間展開(kāi)合作聯(lián)營(yíng)外，在縱向上，航運(yùn)企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)與港口、鐵路、物流等企業(yè)之間的合作。航運(yùn)企業(yè)與下游企業(yè)的深化合作，將有利于保障各物流環(huán)節(jié)的銜接和順暢，更便捷地服務(wù)于客戶，實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)。

除了產(chǎn)業(yè)鏈上的合作，在當(dāng)前市態(tài)下，航運(yùn)企業(yè)更應(yīng)該加強(qiáng)與貨主企業(yè)的合作，通過(guò)簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、共贏的合作關(guān)系，共同抵御市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

浙江利洋海運(yùn)有限公司（利洋海運(yùn)）從去年開(kāi)始就加強(qiáng)與浙江能源集團(tuán)有限公司（浙能集團(tuán)）的合作，去年，浙能集團(tuán)有50萬(wàn)噸的訂貨量，今年有100萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)明年有200萬(wàn)噸，而簽訂的固定運(yùn)價(jià)也比目前的市場(chǎng)價(jià)格高出1/3.盡管身處逆市，但是與浙能集團(tuán)的良好合作，還是使利洋海運(yùn)覓得發(fā)展良機(jī)，公司新建一艘4.8萬(wàn)噸散貨船(船型 船廠 買賣)已于下半年下水并投入運(yùn)營(yíng)。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈

在內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸中，“小打小鬧”式航運(yùn)企業(yè)未來(lái)的前途將越來(lái)越渺茫，內(nèi)貿(mào)航運(yùn)企業(yè)越來(lái)越向綜合性企業(yè)發(fā)展，不僅承擔(dān)水上運(yùn)輸，還要發(fā)展物流配送、分撥等兩端延伸服務(wù)。而在市場(chǎng)低谷中，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸有時(shí)就是企業(yè)生存的法寶。

寧波利安海運(yùn)有限公司（利安海運(yùn)）擁有船舶28艘、2.74萬(wàn)載重噸，主要承運(yùn)浙江、福建、珠海、廣西等小港口貨物。為了確保船舶有貨運(yùn)輸，利安海運(yùn)總經(jīng)理馮來(lái)明認(rèn)為，必須自己尋找貨源。于是，利安海運(yùn)與福建東山石英砂業(yè)主合作，在寧波自建利安礦業(yè)，從福建東山或廣東運(yùn)來(lái)的石英砂自海路運(yùn)到寧波，經(jīng)加工后一部分從海運(yùn)出口，另一部分從陸上運(yùn)至寧波周邊的奉化、臺(tái)州、永康和紹興等地。利安礦業(yè)組建兩年來(lái)運(yùn)量達(dá)到20萬(wàn)噸，較好地保障了企業(yè)自有船舶的運(yùn)輸。同時(shí)，利安海運(yùn)還成立了寧波漢陸物流有限責(zé)任公司（漢陸物流），大力拓展“海陸”兩棲業(yè)務(wù)。漢陸物流總經(jīng)理薛英漢介紹，企業(yè)主要從事5000噸以下小船運(yùn)輸，目前除了逐步拓展南北小港口的貨代業(yè)務(wù)，正在著力發(fā)展陸路物流。企業(yè)擁有數(shù)十輛貨車，可以實(shí)現(xiàn)從船運(yùn)到陸運(yùn)的“門到門”運(yùn)輸。薛英漢透露，目前，從寧波到廣州的鋼材門到門服務(wù)價(jià)格在140元/噸，尚能保持微利。“應(yīng)該說(shuō)，企業(yè)的發(fā)展方向就是綜合性的物流企業(yè)。”

而大型航運(yùn)企業(yè)也可以參與港口的投資。航運(yùn)企業(yè)與港口聯(lián)手，有助于更具前瞻性地了解船舶建造和整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)；充分考慮市場(chǎng)對(duì)港口設(shè)施建設(shè)的需求，包括吃水、裝卸設(shè)備的配備等，使港口的發(fā)展更貼近市場(chǎng)；使航運(yùn)企業(yè)的航線掛靠和貨量更有保障，降低港口費(fèi)用等成本支出，提高服務(wù)質(zhì)量。

標(biāo)簽： 內(nèi)貿(mào)水運(yùn)企業(yè)